France Assureurs, qui fédère les sociétés d’assurance présentes sur le sol français, a publié en novembre 2025 les résultats d’une vaste étude intitulée : « Transition vers le véhicule électrique : quels impacts sur l’assurance ? » Celle-ci corrobore totalement notre étude tarifaire menée en 2025, qui relevait déjà les différences importantes entre les prix des assurances en fonction de la motorisation thermique ou électrique du véhicule.
Les voitures électriques coûtent 11 % plus cher à réparer que les voitures thermiques
Menée sur près de deux millions de véhicules en France, l’étude montre que l’indemnisation des accidents des véhicules électriques coûte en moyenne 11 % plus cher que celle des véhicules thermiques, sur l’ensemble des garanties, dont :
- + 14 % pour une réparation faisant intervenir la garantie dommages ;
- + 28 % pour une réparation faisant intervenir pour la garantie bris de glace ;
- + 24 % pour une réparation sur les seuls pare-brises et les optiques de phare.
Ces écarts dépendent évidemment des modèles, mais ils deviennent encore plus importants entre les SUV électriques et les SUV thermiques. En moyenne, les SUV électriques sont 29 % plus coûteux en indemnisation que les SUV thermiques.
Les causes principales : coût de réparation / remplacement de la batterie + poids des véhicules
France Assureurs avance deux explications principales à ces résultats :
- les frais liés au démontage, au diagnostic et à la réparation de la batterie ;
- le poids des véhicules électriques (+ 41 % en moyenne par rapport aux thermiques), surchargés par la présence d’une batterie, qui amplifie mécaniquement l’intensité des chocs et par conséquent le coût des réparations.
En outre, l’électrification du parc automobile français a des répercussions sur l’ensemble de la filière de réparation automobile, qu’il s’agisse de diagnostic, de transport ou de stockage.
Le problème financier lié aux batteries est réel car, actuellement, seule la moitié des constructeurs propose des batteries réellement réparables. À terme, un nombre croissant de véhicules pourraient être considérés comme économiquement irréparables au fur et à mesure du vieillissement du parc des véhicules électriques.
Un lien direct entre hausse du coût des réparations et hausse des prix en assurance auto
Chez Moins Chère, nous le constatons depuis de nombreuses années : plus les voitures sont coûteuses à réparer ou remplacer après un sinistre, plus les assureurs sont dans l’obligation d’augmenter les primes de leurs assurés. Cela semble logique puisque les cotisations prélevées servent avant tout à financer les indemnisations de sinistres, via le calcul de la prime pure.
Non, les assureurs ne cherchent pas uniquement à s’enrichir sur le dos des assurés ! Les tarifs sont élaborés afin, avant tout, de couvrir les coûts des sinistres déclarés par l’ensemble des assurés. Cela est d’autant plus vrai en France avec l’omniprésence des mutuelles dans le paysage assurantiel.
Pour autant, selon une enquête d’opinion commandée par France Assureurs à l’institut OpinionWay, seuls 22 % des Français font le lien entre le coût des réparations et celui de l’assurance auto.
Dans ce cadre, la fédération a annoncé promouvoir trois actions :
- inciter les constructeurs à améliorer la réparabilité des batteries ;
- garantir la libre concurrence dans la réparation automobile, en interdisant notamment les clauses contractuelles réservant la commercialisation des pièces aux seuls fabricants et à leurs réseaux propriétaires ;
- mettre en place un indice de réparabilité sur les nouveaux modèles de véhicules, à partir d’éléments techniques factuels (crash tests) et mesurables.
Vous l’avez compris : si la voiture électrique dispose de nombreux atouts, elle vous obligera néanmoins à payer plus cher votre assurance auto. Pour cela, Moins Chère s’engage à vous présenter les assureurs aux tarifs les plus intéressants via ses classements et comparateurs constamment actualisés.
